El reglamento establece que si hay menos de veinte coches, la FIA y la FOM podrían solicitar a varios equipos poner un tercer monoplaza en pista. Sin embargo, la FIA no forzará esa situación al menos para las carreras que restan para acabar el año. Las escuderías deberían ser avisadas 60 días antes y habría que discutir otros puntos como la cualificación de los pilotos o la posibilidad de que el tercer conductor pueda lograr puntos, algo descartado por el momento. Por tanto, la parrilla hasta terminar la temporada podría estar formada por veinte e incluso dieciocho monoplazas (e incluso diecinueve si solo se retira Caterham y Marussia compite solo con Chilton, como en Rusia).
No hay tiempo para un cambio tan brusco, pero ¿y para 2015? Existen muchas dudas, no solo entre el máximo organismo del automovilismo ni el patrón de los derechos comerciales de la Fórmula 1. También los equipos se plantean si sería posible. Toto Wolff expresó la opinión de Mercedes: "El reglamento dice que la FIA podría pedir a algún equipo añadir un tercer coche, pero no es una decisión fácil. En primer lugar hay una logística, infraestructura y recursos que poner en marcha para poner en pista otro monoplaza. Y, además, habría que revisar las reglas: ¿Quién lo conduce? ¿Puede conseguir puntos? ¿Con qué colores corre? Hay tantos detalles que analizar que no creo que vaya a suceder para 2015. Toquemos madera y espero que estén todos los equipos, pero las escuderías vienen y van".
No obstante, la FIA ha despejado la principal duda, que es lo que resta de 2014. La temporada 2015 podría disputarse con menos de veinte pilotos, a la espera de que otros equipos como Haas entren en la Fórmula 1 a partir de 2016.
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