También por contrato con los distintos organizadores de Grandes Premios, las parrillas deben tener al menos 20 coches para asegurar el espectáculo y no volver a ver “shows” como el vivido en Indianápolis en el GP de Estados Unidos de 2005, donde tan sólo los equipos Bridgestone vieron apagarse el semáforo. Sin embargo, no se introducirá por el momento la opción de un tercer coche por escudería y los equipos ausentes mantendrán los puntos y su posición en la general.
"No necesitamos introducir en esta etapa debido a que el contrato entre los equipos de Fórmula 1 les permite perderse algunas carreras en realidad. Los equipos obviamente pierden el dinero respectivo por disputar cada carrera, pero no perderán su posición en el campeonato."
Las palabras de Bernie Ecclestone se vuelven aún más interesantes cuando toca hablar sobre si esta situación se prolonga en el tiempo. Al parecer, algunos equipos tienen contratos específicos que les obligaría a proporcionar un tercer coche a otro equipo con el fin de mantener la parrilla en la veintena. Una iniciativa positiva, pero que podría suponer un trato injusto al pasar a contar equipos de final de parrilla con un coche de primera línea.
"Los equipos deben ser capaces de proporcionar un tercer coche a otra escudería si es necesario. Está escrito. Por ejemplo, si Sauber desaparece, un equipo como Ferrari, por ejemplo, podría hacer un acuerdo con ellos. Ferrari podría proporcionales un coche, imponer los patrocinador a añadir a los de Sauber y también elegir el piloto. Si Red Bull decide darle un coche a Caterham por ejemplo, podría resolver su problema."
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